郵政快遞系躋身第一軍團(tuán)，開辟戰(zhàn)疫“空中走廊”

在“馳援航司”數(shù)據(jù)圖上，疫情民航態(tài)勢(shì)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)顯示，順豐航空、東方航空、南方航空、中國(guó)郵航位居前四強(qiáng)，這其中郵政快遞系占據(jù)了兩元，而且順豐航空名列榜首?？梢?，在國(guó)家重大事件中，郵政行業(yè)正在以更加奮進(jìn)、更加自信的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)。

“快遞空軍”馳援一線在

這次戰(zhàn)“疫”中，快遞航空力量的表現(xiàn)值得稱贊——

記者從順豐方面了解到，截至2月19日晚，順豐航空直飛武漢航班量破百，累計(jì)執(zhí)行航班107個(gè)，運(yùn)輸防疫物資2682噸。同時(shí)，順豐全網(wǎng)合計(jì)運(yùn)輸至湖北的包裹達(dá)7560萬件，為前線醫(yī)療物資和生活物資的運(yùn)輸送提供著強(qiáng)大的物流保障，有力地支援了湖北省的疫情防控工作。

來自中國(guó)郵航方面的消息稱，截至2月19日，中國(guó)郵政已經(jīng)組開18班防疫物資運(yùn)輸專機(jī)，累計(jì)向湖北運(yùn)輸防疫醫(yī)療物資220噸。從1月26日接到首班專機(jī)的機(jī)務(wù)保障任務(wù)開始，郵航機(jī)務(wù)工程部每次在接到運(yùn)送防疫物資任務(wù)后，首先組織召開各專業(yè)部門專題會(huì)議認(rèn)真分析，啟動(dòng)SMS風(fēng)險(xiǎn)管理，各分部負(fù)責(zé)查找本次專機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，采取對(duì)應(yīng)緩解措施，確保專機(jī)任務(wù)安全執(zhí)行。

作為擁有航空貨運(yùn)公司的民營(yíng)快遞企業(yè)之一，圓通航空在本次戰(zhàn)“疫”中的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。記者從圓通方面了解到，截至2月19日，圓通空運(yùn)防疫物資81架次，合計(jì)166.02噸。其中圓通航空全貨機(jī)直飛17架次，運(yùn)送物資134.08噸；客機(jī)輔艙運(yùn)送64架次、31.22噸。

“快遞航空在這次疫情抗擊中發(fā)揮了非常重要的作用。從最初順豐航空馳援武漢，再到中國(guó)郵航和圓通航空，快遞航空都先后投入到了這場(chǎng)‘戰(zhàn)疫’中。目前包括三大航空以及一些地方類的航空公司也在積極馳援?？梢哉f，在疫情當(dāng)下，交通不太通暢的情況下，這將起到非常重要的支撐作用?！笨爝f專家趙小敏在接受本刊記者采訪時(shí)說。

航空梯隊(duì)是關(guān)鍵一環(huán)

“從物流業(yè)來看，在這次疫情中哪家航空公司積極主動(dòng)作為，從口碑傳播到市場(chǎng)影響力，在后疫情時(shí)代甚至疫情過后，都將會(huì)在整個(gè)行業(yè)及其自身價(jià)值方面得到良好的回報(bào)。尤其是目前國(guó)內(nèi)航空業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)加速重組的臨界點(diǎn)，所以是各個(gè)航空公司都在摩拳擦掌。”趙小敏說。

事實(shí)上，當(dāng)快遞與航空組成CP后總是自帶流量。目前全行業(yè)擁有3家貨運(yùn)航空公司，先是作為國(guó)家隊(duì)選手的中國(guó)郵政航空，其成立時(shí)間早于民營(yíng)快遞企業(yè)。早在1995年11月26日就成立的中國(guó)郵政航空公司，這也是國(guó)內(nèi)第一家全貨運(yùn)航空公司，主要發(fā)力國(guó)際航線。根據(jù)公開資料顯示，中國(guó)郵航的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到33架。

順豐航空的布局，則重在打造行業(yè)壁壘，構(gòu)筑自己的護(hù)城河。從2009年年底，順豐航空成功首航，到2019年的開航10周年之際，順豐航空的家底可以說已經(jīng)相當(dāng)厚實(shí)。截至目前，順豐航空在役全貨機(jī)已達(dá)58架，通航國(guó)內(nèi)外城市和地區(qū)60余個(gè)。

對(duì)于“要上天”這件事，圓通速遞可謂卯足了干勁。2015年10月，圓通航空正式開航運(yùn)營(yíng)。圓通也成為“通達(dá)系”中第一家也是唯一擁有自有航空公司的快遞公司。記者從圓通速遞方面了解到，截至目前，圓通航空已投入的自有全貨機(jī)已達(dá)12架，已開通17條國(guó)際航線。

“對(duì)快遞物流業(yè)來說，如果立志要成為國(guó)際性快遞公司，航空可以說是一個(gè)繞不過去的坎兒。”趙小敏說。他指出，通過這次疫情也說明一個(gè)問題，要想在未來有更大的發(fā)展，或者有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，要想立志成為一家能夠持續(xù)成功的快遞物流企業(yè)，那么航空梯隊(duì)是必不可少的，也是關(guān)鍵的一環(huán)。

接下來，順豐方面表示，順豐航空將繼續(xù)大力整合自有58架全貨機(jī)、通航全球60余城的航空物流資源，持續(xù)強(qiáng)化自身在應(yīng)急運(yùn)輸工程中的戰(zhàn)略投送能力，將供給端由國(guó)內(nèi)延伸至海外，將供給內(nèi)容由醫(yī)療物資擴(kuò)展到生活資料、生產(chǎn)資料，為疫情防控與復(fù)工生產(chǎn)提供更全面、更穩(wěn)固的物流支撐。

“從疫情爆發(fā)以來，圓通航空第一時(shí)間全心投入抗疫馳援，提早對(duì)旗下飛機(jī)運(yùn)力和人員進(jìn)行統(tǒng)籌安排，確保了每次物資運(yùn)輸任務(wù)的圓滿完成。”圓通航空總裁李鴻翔說。接下來，圓通航空同樣時(shí)刻準(zhǔn)備、全力以赴，擔(dān)當(dāng)好在這場(chǎng)疫情防控戰(zhàn)役中“快遞空軍”的職責(zé)。

（本文來源：國(guó)家郵政局）