馬軍勝調(diào)研京東集團(tuán)?

馬軍勝在京東配送站點查看包裹電子面單信息，詳細(xì)了解京東豐富配送層次、創(chuàng)新配送模式的有關(guān)情況。

    4月12日下午，國家郵政局局長馬軍勝赴京東調(diào)研，并會見了京東集團(tuán)首席執(zhí)行官劉強東，就京東發(fā)展和行業(yè)未來走向及趨勢進(jìn)行了深入交流。馬軍勝肯定了京東快遞為行業(yè)發(fā)展所作的貢獻(xiàn)，希望京東快遞加快發(fā)展，成為有品牌、有品質(zhì)、有體驗的快遞公司，更快更好地滿足用戶需求，提升運行效率，為中國快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效貢獻(xiàn)力量。

　　

    在京東北京通州區(qū)小康站配送站點，馬軍勝詳細(xì)了解了京東配送和自提情況，對站點的人員構(gòu)成、配送件量頻次、電動三輪車GPS跟蹤等內(nèi)容進(jìn)行了仔細(xì)詢問。京東集團(tuán)副總裁馬健榮介紹說，目前的自提模式和一天三頻次的配送方式可以滿足用戶的各種個性需求，尤其是晚間配送，解決了上班族收快遞的難題。對此，馬軍勝表示高度認(rèn)可，希望京東快遞進(jìn)一步豐富末端配送層次，創(chuàng)新配送模式，更好地滿足用戶需求。

　　

    在京東倉庫，馬軍勝聽取了倉庫SKU庫存管理、電商和快遞的倉配銜接、信息化技術(shù)應(yīng)用等情況介紹，勉勵京東對標(biāo)國際一流水準(zhǔn)，從現(xiàn)在分揀貨時的“人到貨”走向未來的“貨到人”，通過信息化提升勞動生產(chǎn)率，提高分揀效率，讓用戶“等待”更少，感受更優(yōu)。

　　

    在京東集團(tuán)總部，馬軍勝聽取了關(guān)于京東發(fā)展的情況介紹，并與劉強東就快遞發(fā)展、末端配送、一證多址、快遞車輛通行、行業(yè)數(shù)據(jù)交換等問題進(jìn)行了深入交流。劉強東說，京東正在全國中小件和大件兩個物流網(wǎng)的基礎(chǔ)上，建設(shè)第三張冷鏈生鮮網(wǎng)，發(fā)力生鮮快遞。目前，京東快遞可以滿足98%的京東自營商品配送，已經(jīng)覆蓋全國2300個區(qū)縣、2萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、17萬個村莊。到2016年年底，將增至2600個區(qū)縣、4萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、42萬個村莊。下一步將更好地促進(jìn)電商和快遞渠道下沉，大力發(fā)展農(nóng)村電商，推進(jìn)工業(yè)品進(jìn)農(nóng)村戰(zhàn)略、農(nóng)村金融戰(zhàn)略和生鮮電商戰(zhàn)略，同時加快走出國門，推進(jìn)海外倉建設(shè)。

　　

    馬軍勝對京東的快速發(fā)展表示贊賞，在得知“京東快遞目前當(dāng)日配送件占比52%，次日配送比例達(dá)到92%”時，他非常高興，希望京東不斷提升服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)效率。一方面不斷滿足客戶更高需求，另一方面更好地保障員工權(quán)益，做到企業(yè)發(fā)展，員工發(fā)展，共享社會和行業(yè)發(fā)展福祉。

　　

    會見中，劉強東表達(dá)了京東快遞對于電動三輪車的強烈需求，他通過京東快遞2015年電動三輪車使用情況的大數(shù)據(jù)分析，證明電動三輪車無論從安全快捷還是裝載使用來說，都是目前最好的末端配送工具，希望可以在未來更好地應(yīng)用。

　　

    馬軍勝表示，為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》重要部署，改進(jìn)快遞車輛管理，按照《國家標(biāo)準(zhǔn)委關(guān)于下達(dá)<快遞專用電動三輪車技術(shù)要求>國家標(biāo)準(zhǔn)制定計劃的通知》要求，國家郵政局組織郵政科學(xué)研究規(guī)劃院等單位完成了國家強制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求（征求意見稿）》的編寫，已于4月8日開始向相關(guān)企業(yè)、個人和社會公開征求意見。希望包括京東在內(nèi)的各相關(guān)企業(yè)充分表達(dá)意見，共同制定出安全、專業(yè)、實用的專用電動三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)，回應(yīng)社會和行業(yè)期待。同時，標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)組也在抓緊組織開展政策梳理及基礎(chǔ)調(diào)研，并積極同相關(guān)部委就車輛通行管理事宜進(jìn)行溝通。

　　

    調(diào)研過程中，隨同調(diào)研的政策法規(guī)司、市場監(jiān)管司、中國快遞協(xié)會等相關(guān)負(fù)責(zé)人就企業(yè)關(guān)注的末端車輛通行、一證多址等問題進(jìn)行了現(xiàn)場解答，并就有關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行了探討。 

  
  （本文來源：快遞雜志、中國郵政快遞報）