DHL稱3D打印與制造業(yè)關系將重新定義?

    近年來，DHL已經(jīng)測試了多種3D打印硬件和技術，并確定了有潛力重新定義制造和供應鏈戰(zhàn)略的應用程序。雖然3D打印市場將在2025年增長到1800億美元，但DHL最新的DHL趨勢報告發(fā)現(xiàn)，它不會成為大規(guī)模生產(chǎn)的替代品，而是一個互補的過程。

　　

    3D打印也稱為添加制造，其是從3D打印機的噴嘴注入的加熱塑料或金屬分層到板上以產(chǎn)生三維物體來制造產(chǎn)品。該方法具有代替諸如鍛造和模制的工藝潛能，且成本只是它們的幾分之一。

　　

    “3D打印并不能將工廠批量生產(chǎn)和制造過時，”DHL客戶解決方案和創(chuàng)新高級副總裁Matthias Heutger說?！八牧钊伺d奮的潛力在于，其簡化高度復雜和可定制的產(chǎn)品和備件的生產(chǎn)能力，這可以使物流和制造比以往更加接近?！?

　　

    目前，3D打印被限制廣泛采用的原因是缺乏管理知識、經(jīng)濟和技術問題。許多打印機只能使用一種材料，并且對于工業(yè)級3D打印機的成本仍然高。除了面臨保修、責任和知識產(chǎn)權問題，3D打印需要變得更快、更靈活和更先進，才能成為核心生產(chǎn)技術。

　　

    DHL副總裁MarkusKückelhaus稱，不是所有的產(chǎn)品都應該可以或將會是3D打印的。但是，3D打印提供了更多的定制化，更少的浪費，更多的本地化制造和交付的機會，許多垂直行業(yè)的公司對使用3D打印越來越感興趣。據(jù)最近的一項調查顯示，38%的公司預計在五年內在其連續(xù)生產(chǎn)中使用3D打印，但不一定完全取代傳統(tǒng)制造。公司認為3D打印在中期內將對備件和個性化零件制造的物流產(chǎn)生最大的影響。

　　

    DHL報告突出了公司與提供3D打印的物流供應商合作的機會。這些領域包括按需零配件，這將減少企業(yè)存儲成本；用于快速生產(chǎn)對時間敏感的部件的末端服務，用以增加定制選項并同時減少客戶的交貨時間。

　　

    個性化的直接部件制造和產(chǎn)品推遲服務，由客戶對個性化產(chǎn)品的需求引導，可能會看到制造和裝配階段，在最終生產(chǎn)中涉及區(qū)域或本地定位的打印機。兩者都需要全新的供應鏈戰(zhàn)略。末端服務的一個主要重點是特定部門的服務產(chǎn)品和綜合的返回和維修服務；可以在這里利用3D打印以實現(xiàn)部件的快速生產(chǎn)和調度。這對于能源、工程和制造部門將是無價的，并且還可以改進消費者部門的保修維修操作。備件的需求可能涉及供應鏈中的物流公司，采用革命性的新方式，通過打印部件將其交付給客戶。

　　

    Matthias Heutger表示，隨著制造商調整生產(chǎn)流程，將為供應鏈帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。

（本文來源：3D虎）