韓國首爾推廣郵政、快遞企業(yè)專用電動車?

    如今，聽到PM2.5、霧霾、可吸入顆粒物等詞匯時，相信很多人已是見怪不怪。這些詞匯從陌生到被人熟知，很大程度上反映了環(huán)境問題的日益嚴峻。

　　

    相關(guān)研究表明，汽車尾氣是導(dǎo)致空氣污染的主要因素之一。如何減少汽車尾氣排放，降低對環(huán)境的危害，已成為世界各國、各行業(yè)亟待解決的問題。一年前，韓國郵政、快遞企業(yè)為履行環(huán)保義務(wù)，開始使用“郵政、快遞專用電動車”。實踐證明，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動車在燃料消耗上要減少近五分之一，噪音和空氣污染也降低很多。

　　

    首爾是韓國最早在郵政、快遞企業(yè)倡導(dǎo)使用電動車的城市，從2014年5月起開始試運行。此次將郵政、快遞企業(yè)選定為電動車的運行試點行業(yè)企業(yè)，一是考慮到郵政、快遞企業(yè)的交通運輸特點；二是希望將試運行的模式作為范例，在全國其他行業(yè)加以推廣。為此，在試運行期間，韓國政府委托首爾市立大學作為科研評價機構(gòu)，對“郵政、快遞專用電動車”在經(jīng)濟性、環(huán)保性等方面進行全面評估。

　　

    據(jù)韓國業(yè)內(nèi)人士稱，傳統(tǒng)的燃油快遞用車在市內(nèi)行駛時，速度相對較慢，而且要頻繁停車取送快件，加之有些車輛沒有安裝柴油尾氣過濾裝置DPF（柴油顆粒過濾器），會排放大量污染氣體，對環(huán)境的危害不容小覷。而電動車具有靈活、環(huán)保的特點，一般來說，快遞用車大多在市內(nèi)行駛，每天行駛距離較短，一次充電便可行駛較長時間。

　　

    首爾市環(huán)保交通科科長表示，低污染、低噪音的電動車在郵政、快遞行業(yè)中的運用，可降低對密集居住區(qū)的空氣污染程度。通過對其經(jīng)濟性與環(huán)保性的測評，結(jié)果令人滿意，建議在全國范圍內(nèi)進行推廣。


 
  

（本文來源：中國郵政快遞報）