9月16日，有消息稱，申通快遞將與天天快遞進行戰(zhàn)略重組。雙方均表示消息基本屬實，并表示將于9月底召開新聞發(fā)布會，公布更多重組信息。屆時，申通、天天高層都將出席會議。

　　

    據了解，兩家企業(yè)將在運營、產品、信息技術、“最后一公里”等領域進行資源整合，加快推進企業(yè)的服務水平，提升企業(yè)的服務能力。重組后，申通董事長陳德軍將任申通、天天董事長；天天快遞董事長奚春陽將任申通、天天總裁。雖然仍是兩家公司，但管理層已經打通。

　　

    近年來，快遞業(yè)并不缺乏資本運作和企業(yè)并購的案例，但此次重組并非一般。申通的業(yè)務量排名一直處于行業(yè)三甲，天天近年來發(fā)展迅速，日均業(yè)務量已突破300萬件。兩家體量龐大的快遞企業(yè)進行戰(zhàn)略重組，這還是國內快遞業(yè)的第一例。

　　

    對于雙方的戰(zhàn)略重組，國郵智庫專家、交通運輸部專家委員會委員、浙江省快遞協會副會長兼秘書長楊世忠認為，此舉合規(guī)合理，符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律?！皬姆ㄒ?guī)層面看，2011年6月，國家郵政局發(fā)布了《關于快遞企業(yè)兼并重組的指導意見》，申通和天天的重組符合相關規(guī)定，具有合規(guī)性。從行業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，我國快遞業(yè)要經歷戰(zhàn)略機遇期、高速增長期、兼并重組期和轉型升級期。資本的介入、企業(yè)間的并購重組，是行業(yè)發(fā)展必然要經歷的過程。國際大型快遞企業(yè)的發(fā)展歷程也表明，其在發(fā)展的關鍵時間點上都會進行兼并或整合。因此，從這個角度上說，申通和天天的重組符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律，是順勢而為。”

　　

    對于申通和天天重組后對各自將會帶來哪些影響，申通某高管表示，兩家公司資源的整合將有利于提升企業(yè)的綜合競爭力，尤其將在網絡優(yōu)化、服務質量提升和信息化水平的提高等方面產生積極作用。

　　

    對于行業(yè)而言，集團化發(fā)展是必然趨勢。楊世忠指出，與網購相關的有三大平臺，電商平臺、支付平臺和寄遞平臺。目前，前兩個平臺的格局已基本形成，而寄遞平臺仍然存在著大量中小企業(yè)，這使得其難以與前兩個平臺進行更為高效的對接。此次申通與天天的重組，給市場釋放了一個信號，即快遞企業(yè)正在向集團化方向發(fā)展。未來5至10年，快遞企業(yè)間的并購重組還將繼續(xù)，最終形成幾家大型快遞集團?！皩τ谥行∑髽I(yè)而言，大企業(yè)的重組將給他們帶來一定壓力。而對行業(yè)而言，這是好事，這意味著行業(yè)資源可以整合共用，信息得以互聯共享?！?


 
  

（本文來源：中國郵政快遞報）