這位置一般人坐上去都緊張…

緊張哥，還挺帥…

緊張的頭發(fā)都快要站起來了…

小哥已然走上人生巔峰…

這位小哥恐怕想不到有生之年干快遞能干到國務院的專場新聞發(fā)布會…

3月9日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制發(fā)布會舉行，快遞小哥首次受邀參加，向外界分享服務疫情防控和復工復產等相關情況。發(fā)型蓬松的中通快遞小哥因為“緊張”而火了。

在這場以郵政快遞業(yè)服務疫情防控和復工復產情況為主題的發(fā)布會上，來自國家郵政局、中國快遞協(xié)會、中國郵政集團公司的相關負責人和快遞小哥都說了什么？

“我們多走動，客戶少出門”

“當大家都宅在家里的時候，像總理說的那樣，你做了一個‘逆行者’，這時候內心有過掙扎嗎？你現在的每天工作狀況是什么樣的？大概每天收派多少件？”發(fā)布會剛開始不久，《快遞》雜志記者就向小哥拋出了一個問題。

1987年出生的李杰是中通快遞北京市廠洼路網點的一名普通快遞員，從業(yè)11年的他派送快遞輕車熟路，但在這樣的場合下面對鏡頭，李杰難免緊張。

“不好意思，我有點緊張?！痹诰o張的情況下，李杰仍然給出了讓人暖心的回答，“最初的想法是我們多走動，客戶少出門?！?/span>

看到李杰略顯緊張，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長侯延波連忙打圓場解圍說，快遞小哥作為“逆行者”非常不容易，他們在每個家庭可能是做父親、可能是做母親，可能是孩子，但是在大義面前，快遞小哥體現了這種擔當。整個行業(yè)復產復工中，特別是快遞小哥非常不容易，他們一個人上門，就能減少我們一百個人出門，有力的服務疫情防控工作。

李杰在克服緊張情緒后表示：“面對這么大的疫情，每個人都需要付出一點力量，我想300萬快遞小哥和我的想法是一樣的，就是盡我們自己的力把快遞送好，把客戶服務好，在疫情期間把快件快速、安全的送到客戶手中。做好自己的防疫工作，就是為了國家做出了一些貢獻?！?/span>

李杰來自雄安，平時回家比較方便，春節(jié)期間他主動留守北京堅持工作。他說，春節(jié)期間送件不多，正月初八以后快件逐步增加，現在每天從早晨忙到晚上七八點也是常事。

談及疫情期間遇到的最大困難，李杰表示是小區(qū)不讓進。“去年每天可以送三百單，現在只能送一百單。我呼吁在確?？爝f員健康的前提下，可以讓快遞員進入社區(qū)，這樣就提高我們的效率。”

發(fā)布會上，李杰還分享了他所遇到的感人小故事：“前兩天我給一位老奶奶送快遞，我將快遞送到老奶奶手上的時候，老奶奶說小伙子你先別走，給你兩個口罩吧，現在疫情比較嚴重，你要自己注意安全，多做一些防護。”

老奶奶的這一舉動讓李杰十分感動，“當時我的心特別溫暖，特別感動，我就感覺我這份工作特別值得，再苦再累我也要堅持下去，把我的這份工作一直堅持下去。”

中國快遞協(xié)會秘書長韓瑞林在現場也對李杰這樣的快遞員群體進行了總結：在抗擊疫情過程中，各個快遞企業(yè)不管是國有的還是民營的，不同所有制的企業(yè)，不管是防控物資的運送還是復工復產，還是持續(xù)地開展社會公益，履行社會責任等方面都發(fā)揮了積極有效的作用，也涌現了一大批像湖北汪勇這樣的“最美快遞員”。一線快遞員被廣大人民群眾稱為快遞小哥，稱他們是抗疫“逆行者”。近日，李克強總理在考察快遞企業(yè)時也說過，“你們是疫情中的逆行者，在平凡中表現不凡，你們奔波在大街小巷，給人民群眾送去的不僅是生活必需，而且是人間溫暖”。

快遞“緊張哥”其實是個“快樂boy”

“嘿！這不是我中青院的快遞小哥，音樂小王子嘛！”新聞發(fā)布會召開的同時，網絡上已是“大型認親現場”，不少人都已經認出了李杰。

別看這次發(fā)布會李杰有些緊張，但在平時的工作中，他是一個十足的“快樂boy”。

在北京送了十多年快遞，中國青年政治學院一直是李杰負責的區(qū)域。每年畢業(yè)季，總有學生來找他合影留念。

有一年，在社工學院的畢業(yè)晚會上，李杰作為“神秘嘉賓”登臺獻唱周杰倫的《七里香》。由于太緊張，他一時忘了詞，臺下的同學們便一起替他解圍，即興來了個集體大合唱，把現場的氣氛推向高潮。說起這段故事，李杰的眼眶竟有點微微泛紅。

生于“80后”的尾巴，有著“90后”的心態(tài)。這讓李杰很快就能和同學們打成一片。他出現在同學們的微信朋友圈里，在同學們口中，他是“一個經常給你發(fā)短信的男人”、“一個經常給你驚喜的男人”、“一個每天都在三棵樹放音樂的男人”、“一個全校人都認識的男人”……

“三棵樹”是同學們取快件的地方。喜歡音樂的李杰，總是在同學們來取件時放著不同的音樂。時間久了，竟有同學開始點播，讓他多放某某明星的歌來聽；也有的同學，來取件時聽到自己喜歡的歌，會駐足聽完一曲再走。在同學們眼中，他一直是那樣的快樂。甚至有一次，一位同學跑來問他：“小杰，你為什么每天都這么快樂？你是怎么做到的？”

“情緒是會傳染的，送快遞是做服務，你笑臉相迎，收獲的也是笑臉?！崩罱茏谟浾呙媲埃o靜地講述自己的故事，以及他對快遞的理解。他說，“快遞不單單是一項工作，還是一種和大家的交流，不能因為自己不開心，就把生活中的情緒帶到工作中，讓客戶也不開心?！?/span>

剛剛三十歲的年齡，李杰已經是一位快遞“老人”了。2008年，在表姐的建議下，他來到北京送快遞。他的家，在保定容城農村，距離北京120多公里。距離雖然不遠，但小時候也不常到北京。第一次到北京工作，大城市里的一切，讓這個初來乍到的年輕人充滿了好奇。

“那時送的快件不多，還是騎自行車送，每天騎車在路上，就像在城市里旅游觀光一樣新鮮，很自由?！崩罱芑貞浾f，剛到北京時的收入不高，第一個月只掙了不到1000塊錢，比在老家服裝廠打工掙的錢還要少。但融入大城市渴望，這一切讓他感到滿足。

春天已經來了，暢快買買買的日子也快到了

在發(fā)布會現場，郵政、快遞業(yè)的復工復產情況成為關注的焦點。侯延波表示，國家郵政局在全面落實中央疫情防控的有關要求前提下，自2月7日就有序啟動了郵政快遞業(yè)的復工復產工作，按照四確保、三優(yōu)先、梯度推進的原則分階段組織開展行業(yè)的復工復產工作，目標是到3月中旬除湖北地區(qū)外，行業(yè)的產能基本恢復到正常。

據介紹，為了實現這個目標，國家郵政局按日調度，分區(qū)、分業(yè)、分企、分時，細化和實化各項措施，出臺了暫緩消費者申訴考核、延長許可辦理及年度報告時限等一系列政策措施，優(yōu)化政策環(huán)境，減輕基層負擔，目的是推動行業(yè)加快復工復產。目前行業(yè)復工人數近300萬人，復工率達到92.5%，日處理郵件快件穩(wěn)定在1.6億件以上，復產率超過80%，順利完成了前兩個階段的階段性目標。截至3月8日全行業(yè)承運寄遞疫情防控物資1.73億件，累計8.24萬噸，發(fā)運車輛2.4萬輛，貨運班次350架次。下一步行業(yè)也將繼續(xù)努力打通盲點、盲區(qū)，補齊短板弱項，盡快完成復產達產的任務。

侯延波表示，在穩(wěn)定有序推進各項工作的同時，還面臨四方面的困難，需要會同各方加以解決：一是要解決好網絡恢復不平衡的問題。二是解決好產業(yè)鏈上下游聯(lián)動的問題。特別是涉及到電商平臺上游制造業(yè)的小微企業(yè)復產復工這個進程還比較慢，所以電商商家不能夠及時發(fā)貨。三是重點關注加盟企業(yè)，特別是小微企業(yè)末端網點的穩(wěn)定運行問題。四是著力加強疫情防控的各項措施，嚴防出現人員聚集性感染，要堅守安全的底線。

韓瑞林則說到，受疫情的影響，快遞企業(yè)自身也面臨一些困難亟待解決。首先是節(jié)后復工存在人員短缺的問題，目前仍有部分員工無法返回工作崗位。返回工作崗位的員工按要求也有一定時間的隔離期不能上崗。同時防控物資的短缺和采購困難也使各個企業(yè)面臨一些問題，對快遞員也形成一定的心理壓力。其次是部分分撥中心和快遞站點受疫情管制措施影響無法正常運行，使快件分撥、派送和問題件處理都受到了影響。同時，在一些自然村和一些社區(qū)，受管控措施的影響，一些末端派送的設施無法使用，像智能快遞箱、末端配送平臺、末端配送站等無法使用，也影響了派遞效率和客戶體驗。此外，受疫情影響，快遞企業(yè)運營成本大幅增加，運輸和臨時用工價格上漲，快件單票的運營成本上升很多，企業(yè)自身員工工資、房租、貸款成本還要照常支付，現金流壓力還是比較大的。

韓瑞林在現場呼吁，衷心希望各地政府能夠積極為持續(xù)提供防控保供的流通企業(yè)給予相關政策支持，幫助企業(yè)降低運營成本，共渡難關。

針對疫情防控期間郵政快遞業(yè)與電商的協(xié)同發(fā)展問題，侯延波表示，論是在平時還是疫情期間，快遞與電商的發(fā)展都呈現出相互依存、相互支持、相互促進、共同發(fā)展的態(tài)勢。針對疫情影響，國家郵政局加強與商務部門的協(xié)調溝通，共同研判形勢，加強大數據分析，研究應對復工復產中遇到的問題，在業(yè)務量預測、錯峰發(fā)貨、穩(wěn)流措施，包括給予末端企業(yè)扶持政策等方面做了大量工作，協(xié)同機制也日趨完善。

“春天已經來了，相信大家暢快買買買的日子也很快就要到了?！?/span>

侯延波最后說，目前郵政快遞業(yè)的能力已經具備了達產基礎，受電商上游制造業(yè)中小企業(yè)的復工復產影響，短期內還不能完全恢復到平時的正常水平。下一步將會同商務部門進一步加強對快遞企業(yè)電商平臺協(xié)調對接相關工作指導，推動電商上游企業(yè)加快復工復產，通過協(xié)同發(fā)展能夠實現產能的盡快恢復。

（本文來源：中國郵政快遞報）