近5年，美國民眾寄出的信函郵件量直線下滑。由于信函是美國郵政各項業(yè)務(wù)中利潤最大的產(chǎn)品，因此，美國郵政業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況也在加速發(fā)生變化，形勢大好的包裹投遞業(yè)務(wù)成為其重點管理對象。怎樣能更有效地投遞包裹和信函，美國郵政對包裹郵路和信函郵路合并的使用成本進行了估算研究。

　　

    美國郵政的信函郵路有既定的結(jié)構(gòu)，大多使用汽車和小卡車進行投遞。而單獨運營的包裹投遞郵路沒有固定結(jié)構(gòu)，具體路線由當(dāng)天實際接收包裹的家庭或企業(yè)來決定。目前，美國郵政大多數(shù)包裹投遞走的都是信函郵路，只在星期日，法定假日及包括圣誕節(jié)在內(nèi)的高峰季投遞包裹時，美國郵政才會使用包裹專用投遞郵路（美國郵政在法定假日只投遞包裹、不投遞信函）。比起信函郵路，使用包裹郵路投遞的方式更像是送外賣。

　　

    那么，使用哪種郵路更為劃算呢？美國郵政監(jiān)管委員會專家科恩和郵政資費委員會成員沃勒做了一項研究，對信函郵路和包裹郵路投遞包裹的成本進行了估算。

　　

    用信函郵路來投遞包裹，平均每件成本是40美分，而包裹每件能賺取44美分。用包裹郵路投遞包裹，平均每件成本是2.17美元，是用信函郵路的5倍多。如果按每件包裹產(chǎn)生的平均收入計算，美國郵政用包裹郵路投遞一件包裹就虧損1.33美元。

　　

    此外，此項研究還對混合式郵路（一部分用信函郵路，一部分用包裹郵路）與固定郵路投遞（即掃遍街道上所有的信箱）的包裹投遞成本進行了估算，這種情況下每件包裹的平均成本為1.21美元。

　　

    科恩和沃勒推論，因為包裹郵路須承擔(dān)整條郵路路程上的所有成本，而信函郵路則可分擔(dān)成本，在城市街道投遞包裹，使用信函郵路比包裹郵路每件節(jié)省成本1.77美元，因此美國郵政應(yīng)盡量多地使用現(xiàn)有的信函郵路來投遞包裹。

（本文來源：中國郵政網(wǎng)）