智能物流“閃耀”互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)?

    11月17日，世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”論壇舉辦。會(huì)議認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”不僅推動(dòng)物流模式創(chuàng)新和升級(jí)，更重要的是通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的創(chuàng)新平臺(tái)，促進(jìn)了企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)之間、地區(qū)之間的融合。

    與會(huì)專家指出，互聯(lián)網(wǎng)正在改造物流行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等。在運(yùn)輸方面，去年88.9%的物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)自有車輛的追蹤，89%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了全程透明可視化。在倉(cāng)儲(chǔ)方面，京東商城、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、順豐速運(yùn)等企業(yè)積極開發(fā)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，完成貨物上架、揀選、打包、貼標(biāo)簽等機(jī)械化操作。在配送方面，日日順、云鳥配送等關(guān)注末端配送的平臺(tái)型企業(yè)，不斷探索便捷配送新模式。

    各企業(yè)代表也介紹了在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”方面取得的成績(jī)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)首席執(zhí)行官王興介紹，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的日訂單處理量已經(jīng)達(dá)到700萬，平均送達(dá)時(shí)間是28分鐘。這要靠先進(jìn)的物流調(diào)度系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)接單、并單。阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁童文紅表示，阿里平臺(tái)日均產(chǎn)生千萬級(jí)別的包裹，這要靠智能、數(shù)據(jù)和協(xié)同來實(shí)現(xiàn)快速配送，例如電子面單、利用數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存控制、使用大數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)路由等。

    但是，我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”總體上仍處于起步階段，面臨一系列現(xiàn)實(shí)障礙。如基礎(chǔ)設(shè)施投入不足、關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)施設(shè)備研發(fā)投入不夠、受傳統(tǒng)監(jiān)管模式和體制機(jī)制制約。與會(huì)專家認(rèn)為，要發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，就要轉(zhuǎn)換思維方式、加強(qiáng)互聯(lián)共享、推進(jìn)深度融合、優(yōu)化政策環(huán)境，建設(shè)開放、共享、協(xié)作、共贏的現(xiàn)代物流生態(tài)體系。

                                        （本文來源：國(guó)家郵政管理局）