日本國土交通省將制定無人機許可標準實現(xiàn)跨海配送快件?
作者：
更新時間：2016-10-27
點擊數(shù)：
日前，日本國土交通省表示，將在2018年前，針對操作人員和研究人員難以到達的地區(qū)，制定一套無人機飛行許可標準。該標準確定后，無人機將能用于離島和山區(qū)的配送服務，并為人口稀少地區(qū)的高齡人群提供物流保障。
國土交通省表示，在離島或人口過少的地區(qū)實現(xiàn)無人機配送，一方面可以方便網(wǎng)購商品盡早送達，另一方面，在災害或者緊急情況發(fā)生時，能及時向其區(qū)域送達藥物、食品等救援物資。而對于物流來說，還可緩解運輸壓力，解決司機人手不夠等問題。
公開資料顯示，目前，日本的航空法中，除了在災難時期確認受害情況外，無人機不能在操作人員的可視范圍外飛行。若想操控無人機前往山區(qū)或者是海上，那么就必須要建立新的飛行許可標準。據(jù)日媒稱，預計制定新標準沒必要從修改法律的層面實施，只要在航空法基礎之上，針對新設施有相應規(guī)定即可。
據(jù)了解，并非只有日本規(guī)定無人機需要在操作人員視線內(nèi)飛行，在2015年2月，美國聯(lián)邦航空署就發(fā)布過一項關于管理小型商業(yè)無人機的草案，其中包括每臺無人機都必須配置一名操控員，且必須在操控員視線內(nèi)飛行等。該政策曾導致亞馬遜此前開發(fā)的“Prime Air”無人機快遞服務和谷歌的Project Wing投遞無人機項目被迫放棄。
（本文來源:國家郵政管理局）
國家郵政局、北京市快遞協(xié)會網(wǎng)聲明：此消息系轉載，國家郵政局、北京市快遞協(xié)會網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內(nèi)容僅供參考。