CEP-Research數(shù)據顯示5月國際航空快遞燃油附加費上漲?

    據CEP-Research最新數(shù)據顯示，在經歷了4月的波動以及2月、3月的連續(xù)下降后，5月國際航空快遞燃油附加費上漲。

　　

    在歐洲，聯(lián)邦快遞附加費從4月的6%增加到5月的6.5%。同樣，聯(lián)合包裹5月將附加費率從4月的8.5%提高到9%；敦豪附加費也從4月的8.25%提高到5月的9%；TNT從4月的11.5%提高到12.25%。

　　

    在美國，所有運營商在5月調高了附加費。聯(lián)邦快遞和敦豪均將附加費從3、4月份的零附加費調高到5月的0.5%；聯(lián)合包裹附加費從4月的2.25%調到2.75%。

　　

    在亞太地區(qū)，四大運營商5月也都上調了附加費。聯(lián)邦快遞從4月的3%提高到5月的4%；聯(lián)合包裹從4月份的6.25%提高到7%；敦豪從8.25%提高到9%，與歐洲附加費率相同。TNT從11.5%提高到11.75%。

　　

    同時，全球原油價格4月也出現(xiàn)持續(xù)波動。WTI原油5月9日交易價格為43.44美元，較一個月以前的40美元有所上漲。布倫特原油也出現(xiàn)強烈的上下波動，5月9日交易價格為43.63美元，高于上月水平。盡管原油價格高于2016年低點，但相比2014年7月布倫特原油115美元和WTI原油103美元的交易價格，仍然是極低的。

　　

    由于加拿大和其他地區(qū)供應中斷，市場上減少250萬桶日產量，致使市場擔憂超出原來對原油高庫存和供應過量的擔憂，因此原油價格在5月10日上漲。

　　

    另一個原油生產的積極信號是4月中國原油進口同比增長7.6%，超過每天790萬桶。2016年前4個月，中國進口1.2367億噸原油，較去年同期增長12%。主要是由于政府批準小型獨立買家可直接進口原油。

　　

    5月航空快遞燃油附加費反映了2個月前各自的原油價格水平。四大運營商根據顯示上個月原油價格水平的指數(shù)計算燃油附加費，并提前宣布下月的附加費。這導致燃油價格和附加費調整之間有兩個月的時間差。


 
  

（本文來源：國家郵政局  董國棟 譯自CEP-Research）