美國郵政出新規(guī) 全球網(wǎng)貿(mào)會開啟海外倉2.0全新模式?

    繼2015年12月底美國郵政發(fā)放新規(guī)禁止電動車平衡車（包括獨(dú)輪和雙輪等）派往美國境內(nèi)后，日前，美國國際貿(mào)易委員會再發(fā)禁令，宣布將禁止進(jìn)口侵犯Segway自動平衡技術(shù)專利的“個(gè)人交通工具”，包括滑板車或者類似的智能平衡設(shè)備。數(shù)據(jù)顯示，截至2015年10月，中國平衡車出口超1千萬臺，僅鹽田海關(guān)日出口4萬臺，增幅超200%。但隨著新規(guī)的出臺，郵遞這一跨境電商賣家發(fā)貨的重要方式被禁止，近百萬臺平衡車均成為了“庫存”無法正常銷售。

　　

    新規(guī)的出臺，不僅意味著美國對B2C的全面“堵截”，同時(shí)也倒逼中國制造必須再開辟新的出海通道。在此背景下，海外倉2.0無疑成為了眾多出海企業(yè)的首選。

　　

    據(jù)了解，海外倉2.0是跨境電商大龍網(wǎng)攜手合作伙伴全球網(wǎng)貿(mào)會共同打造的“前展后倉+大數(shù)據(jù)”的全新模式。通過遍布世界各地的網(wǎng)貿(mào)館，中國制造企業(yè)不僅可將展會開到采購商家門口，同時(shí)還可借助大龍網(wǎng)“跨境電商公共監(jiān)管倉”實(shí)現(xiàn)100%陽光通關(guān)。此外，搭載物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的網(wǎng)貿(mào)館還可實(shí)時(shí)將采購商在館內(nèi)的活動數(shù)據(jù)和消費(fèi)數(shù)據(jù)反饋至國內(nèi)出口廠家，讓這些出口制造企業(yè)能夠第一時(shí)間掌握海外信息，優(yōu)化生產(chǎn)、出口策略。

　　

    相較于倉儲物流功能相對單一的海外倉，網(wǎng)貿(mào)館之所以能成為互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的海外倉2.0，是因?yàn)樗鼮槌隹谄髽I(yè)構(gòu)建了一個(gè)包括展倉、物流、支付、數(shù)據(jù)、金融、品牌、法務(wù)等服務(wù)的跨境B2B產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈?；谶@一生態(tài)閉環(huán)，出口企業(yè)的“最后一公里”和“最先一公里”問題不僅得以解決，還可獲得全球網(wǎng)貿(mào)會為其量身定制的全套出海解決方案。

（本文來源：北青網(wǎng)）