世界郵件及快遞歐洲會(huì)議討論郵政普遍服務(wù)發(fā)展?

    近期,在世界郵件及快遞歐洲會(huì)議上,各國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)商就郵政普遍服務(wù)問(wèn)題展開(kāi)深入討論。會(huì)議認(rèn)為,普遍服務(wù)義務(wù)不能動(dòng)搖,但隨著客戶需求變化和新技術(shù)的產(chǎn)生,應(yīng)對(duì)普遍服務(wù)義務(wù)進(jìn)行完善和修正。

　　

    比利時(shí)郵政首席執(zhí)行官Koen van Gerven表示,作為傳統(tǒng)郵政的一部分,公司非常注重郵件業(yè)務(wù),而最后一公里投遞正是傳統(tǒng)郵件業(yè)務(wù)得以維繼的基礎(chǔ)。但由于郵件業(yè)務(wù)量的大幅下滑以及政府預(yù)算的限制,郵政普遍服務(wù)的定義需要一個(gè)更加寬松、更加現(xiàn)實(shí)的框架。

　　

    波蘭郵政副總裁Ireneusz Piecuch表示,普遍服務(wù)指定運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該符合普遍服務(wù)義務(wù)的相關(guān)要求,在滿足客戶需求的前提下,仍有去拓展其他業(yè)務(wù)的發(fā)展空間。波蘭郵政于2009年改制為股份制公司,目前仍歸國(guó)有,在商業(yè)化環(huán)境下進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng),所有業(yè)務(wù)幾乎都以普遍服務(wù)義務(wù)為重心。2014年,公司業(yè)務(wù)分離,約70%的業(yè)務(wù)為普遍服務(wù)業(yè)務(wù),另外30%為非普遍服務(wù)業(yè)務(wù),預(yù)計(jì)到2022年,這一比例將會(huì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。

　　

    德國(guó)郵政敦豪高級(jí)副總裁Thomas Baldry稱,對(duì)郵政普遍服務(wù)的高度關(guān)注使人們忽略了影響郵政發(fā)展的其他重要因素。郵政普遍服務(wù)要求既是一種責(zé)任,也是發(fā)展機(jī)遇,能每天通達(dá)眾多家庭,對(duì)于公司來(lái)說(shuō)是一筆資產(chǎn)。Baldry在會(huì)議上介紹了德國(guó)郵政敦豪是如何根據(jù)客戶需求拓展服務(wù)選擇:客戶在家中,則將貨物投遞到門(mén)或包裹箱;客戶不在家中,則利用包裹終端、包裹商店、汽車后備箱或包裹直升機(jī)進(jìn)行貨物投遞;客戶在線,則為客戶提供一些列數(shù)字服務(wù)選擇。

　　

    隨著在線購(gòu)物的逐漸普及,客戶對(duì)傳統(tǒng)信件的投遞需求逐漸下降,而電子商務(wù)的迅猛發(fā)展使包裹業(yè)務(wù)量迅速上升。這些都影響了普遍服務(wù)的定位。Deloitte公司郵政業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Daryl Jackson表示,10年前制定的普遍服務(wù)宗旨已不能跟上郵政市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì),因此急需建立新的普遍服務(wù)模式。


 
  

（本文來(lái)源：國(guó)家郵政局  蘭翔英 譯自 Post&Parcel）